Ressources sur les données de stationnement
Cette page recense les ressources utiles sur les données de stationnement
Sites de référence
Il y a en fait peu de ressources sur les données de stationnement proprement dites, on référencera ici donc aussi quelques sites de référence sur le stationnement.
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Cahiers du stationnement métropolitain, Agence d'urbanisme de Lille, 2024, avec une série de fiches sur les différents types de stationnement : https://mediatheque.adu-lille-metropole.org/dyn/portal/index.xhtml?aloId=14367&page=alo&req=10
de manière générale les agences d'urbanisme ont produit de nombreuses publications sur le thème du stationnement : https://www.fnau.org/fr/?s=stationnement
ainsi que les rapports du Cerema sur ce thème, sur ceremadoc.
- règlementation
https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/parcs-stationnement
https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/laccessibilite-du-stationnement
- Marchés Publics concernant les données de stationnement
https://fr.wikipedia.org/wiki/Stationnement_en_France
- FNMS
- European Parking Association
https://europeanparking.eu/parking-data-essentials/
Les données publiées sur le PAN transport
https://transport.data.gouv.fr/datasets?q=stationnement
donnée SIG, pas de modèle évident
description différente selon rôle (patrimoine ou mobilité/voirie ou urbanisme)
Les principaux types de données :
L'offre de stationnement est diverse (publique, privée, en voirie, parc ou ouvrage), elle peut être décrite à différents niveaux de détail (description des places individuelles ou pas, avec distinction entre PMR - livraisons - autopartage - places électriques - 2 roues…) selon les besoins (gestion de voirie, de patrimoine, urbanisme, service aux usagers, gestion de la carte mobilité inclusion, suivi des obligations règlementaires, suivi des parcs relais, etc.) donc un référentiel doit en principe intégrer différents objets reliés entre eux (parc, place, etc.). En général la donnée est décrite sous une forme géoréférencée permettant de produire des cartes sur un SIG, avec des données linéaires ou surfaciques, sans qu'il y ait à notre connaissance de format standards pour décrire ces données, ni de modèle de données.
Cas d'usage
Les données de stationnement sont utiles pour divers besoin (voirie, patrimoine, logistique urbaine, gestion du stationnement proprement dite) et sont indispensables pour s'assurer du respect des obligations réglementaires (d'urbanisme notamment) ou le suivi des contrats d'exploitation.
Standards et modèles de données
Le standard européen APDS (https://www.allianceforparkingdatastandards.org avec la documentation technique ici : https://github.com/parkingdata/spec/tree/master/specs) inclut un modèle de données du stationnement assez général qui semble pouvoir prendre en compte une bonne partie (mais à notre connaissance il est peu implémenté en France?).
En France, ont été définis un profil d'échange normalisé s'appuyant sur Netex en lien avec le règlement délégué MMTIS, et des schéma de données pour le stationnement vélo, les aires de covoiturage, ainsi que la réglementation des aires de livraison. (cf. plus bas)
Il est également très utile de parcourir le wiki d'OpenStreetMap qui possède une grande richesse de description au moyen de simples tags, cf. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Parking , décrits sur ici sur l'exemple de Montrouge, et est utilisé par des collectivités comme Montpellier. Le forum permet de trouver des réponses rapidement.
Il peut être intéressant aussi de regarder comment le stationnement en voirie est décrit dans le standard américain CDS (voir plus bas).
Inventaire de l'offre
En voirie
distinction entre stationnement toléré et réglementé (avec description des places)
Le standard nord-américain CDS (curb management specification) vise à décrire les trottoirs mais n'est pas mis en oeuvre en France à notre connaissance :
https://www.vianova.io/blog/making-sense-of-curb-and-parking-data-standards
https://www.openmobilityfoundation.org/about-cds/
Aires de stationnement
Aires de covoiturage
aires de stationnement PL sur autoroutes : https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/parking-areas_en
Le PAN transport maintient une base nationale des lieux de covoiturage, en conformité avec un schéma data gouv.
Parcs en enclos
Parcs en ouvrage
Le groupe de normalisation GT9 au BNTRA de l'AFNOR a produit une spécification de profil d'échange pour l'information aux usagers (en lien avec le règlement européen MMTIS) qui s'appuie sur Netex. Dans le cadre national a été également spécifié un schema data.gouv, complémentaire du profil Netex.
La Base Nationale des Lieux de Stationnement n'est en revanche plus maintenue par le PAN transport.
https://norminfo.afnor.org/structure/bntracn-03/transport-public/6316#activite
https://normes.transport.data.gouv.fr/normes/netex/parkings/
le profil Netex pour le stationnement en ouvrage : https://normes.transport.data.gouv.fr/normes/netex/parkings/
Stationnement résidentiel
- données foncières : Une étude du Cerema pour la Métropole Européenne de Lille https://doc.cerema.fr/Default/doc/SYRACUSE/593612/l-etude-du-stationnement-prive-via-les-fichiers-fonciers-sur-la-metropole-europeenne-de-lille
recharge électrique
Stationnement vélo
Les données décrivant l'offre de stationnement vélos sont essentiellement disponibles sur OSM.
https://doc.transport.data.gouv.fr/type-donnees/documentation-sur-le-stationnement-cyclable
L'outil géodatamine permet d'extraire les données d'OSM répondait à un schéma data gouv dont le stationnement vélo : https://geodatamine.fr/
Aires de livraison
Les (arrêtés de circulation relatifs aux aires de livraison) sont décrits dans - arrêtés... (réglementation / aires de livraison
Le projet CEE Interlud+ comprend un programme Digilog de numérisation des aires de livraison :
Un schéma data gouv a été défini pour décrire les arrêtés et les aires (localisés par un point ainsi que par un linéaire ou polygone selon les cas) et les éventuelles bornes de recharge:
https://schema.data.gouv.fr/CEREMA/schema-aire-livraison/
Il existe également un schéma pour les arrêtés permanents de transport de marchandises en ville : https://schema.data.gouv.fr/CEREMA/schema-arrete-circulation-marchandises/
La startup d'état Dialog a pour mission de numériser les arrêtés de circulation routière et donner accès aux données (dont la réglementation sur les aires de livraison et le transport de marchandises).
Tarification
Les tarifs et règles de tarification peuvent également être décrites dans un référentiel de stationnement.
Usage
Les données d'usage sont les données mesurées ou historisées d'occupation, rotation, respect et paiement du stationnement.
Recueil de données
à compléter…
Les collectivités gestionnaires de voirie et AOM sont amenés à compléter régulièrement leurs données concernant le stationnement, au moyen d'enquêtes, et de comptage (utilisant de plus en plus des systèmes automatisés utilisant des prises de vue embarquées, même si pour l'instant l'utilisation des véhicules de verbalisation par LAPI ne semble pas encore possible pour le recueil de données).
L'utilisation de photos aériennes (PCRS à 5cm) satellitaires (à 20 cm) permet d'identifier les parcs voir les places de stationnement, mais ne semble pas généralisée. L'utilisation de prises de vue au niveau de la voirie (type panoramax) permettrait de compléter la donnée.